高速路包括高速公路和高速鐵路，它的出現(xiàn)大大提升了人們出行的便利。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)投資額整體呈現(xiàn)持續(xù)提升走勢(shì)。2022年1－10月我國(guó)公路交通固定資產(chǎn)投資完成額達(dá)到23368．81億元，按可比口徑，同比增長(zhǎng)9．6％。2022年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里。
高速公路／鐵路迅速發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了安全等方面的隱患，因此伴隨著高速路的修建，高速路安全配套建設(shè)不可缺少。譬如為了降低高速鐵路帶來(lái)的噪音污染，會(huì)修建鐵路聲屏障工程；為了規(guī)避和減少高速路人身安全問(wèn)題，會(huì)有相應(yīng)的護(hù)欄、立柱等安全設(shè)施。這些工程項(xiàng)目需要大量的用到精制的鋼結(jié)構(gòu)材料，而對(duì)鋼結(jié)構(gòu)件的加工少不了激光等設(shè)備發(fā)揮作用。 此次華東感恩行銳科激光探訪了位于江蘇常州的一家“中國(guó)民營(yíng)500強(qiáng)”的終端用戶——江蘇國(guó)強(qiáng)鍍鋅實(shí)業(yè)有限公司，它的業(yè)務(wù)范疇之一正是高速路交通安全領(lǐng)域，為各類高速路提供安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障，是全國(guó)重要的高速公路安全設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。此外還有光伏新能源和智能裝備等領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)制造，市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。 我們采訪了江蘇國(guó)強(qiáng)鍍鋅的車間負(fù)責(zé)人濮經(jīng)理。據(jù)他介紹，公司目前激光設(shè)備采購(gòu)達(dá)數(shù)億元，有3臺(tái)12kW的宏石＋銳科的激光器設(shè)備，還有1臺(tái)2萬(wàn)瓦的宏石＋銳科的激光器設(shè)備，而2萬(wàn)瓦的激光設(shè)備正在他所負(fù)責(zé)的車間。通過(guò)他辦公室的攝像頭，我們可以看到多個(gè)車間機(jī)器加工的視頻畫(huà)面。 在問(wèn)到公司在選購(gòu)激光設(shè)備有什么標(biāo)準(zhǔn)時(shí)？他表示，公司層面肯定相對(duì)會(huì)選擇大品牌，激光設(shè)備的三大件都是如此，銳科在國(guó)產(chǎn)激光器排第一，所以作為首選是理所當(dāng)然的。但是其實(shí)從車間負(fù)責(zé)人的領(lǐng)域范疇來(lái)看，我們最主要還是看實(shí)際的售后，目前2萬(wàn)瓦的激光設(shè)備，激光器方面沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，操作方面會(huì)問(wèn)售后工程師，響應(yīng)挺快。加工方面，為了避免機(jī)器損害我們習(xí)慣是一般不滿負(fù)荷操作，這臺(tái)機(jī)器主要用來(lái)加工10－40mm厚的碳鋼，其中用來(lái)加工20mm的碳鋼比較多，切割速度很快捷，而且機(jī)器基本上都是24小時(shí)不停機(jī)。一些非常厚的鋼材，如果不追求速度同時(shí)材料的量比較大的話，我們也用火焰切割機(jī)器，不過(guò)火焰切割的話，在切割速度、精度和切割材料類型方面遠(yuǎn)不如激光切割機(jī)。 自銳科創(chuàng)立以來(lái)，公司不斷加大研發(fā)投入，同時(shí)也非常注重售后服務(wù)體系的建設(shè)。無(wú)論是團(tuán)隊(duì)建設(shè)管理還是服務(wù)駐點(diǎn)布局不斷得到強(qiáng)化，銳科打造了專有的快捷、高效、人性化的銳管家服務(wù)體系，包含管家一對(duì)一服務(wù)、售后服務(wù)流程優(yōu)化時(shí)效更短、備件備機(jī)輸出儲(chǔ)備升級(jí)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球升級(jí)，以確保我們的客戶用的省心。最后，非常感謝江蘇國(guó)強(qiáng)鍍鋅實(shí)業(yè)有限公司對(duì)銳科售后服務(wù)的證言和對(duì)激光器產(chǎn)品的信任。未來(lái)，銳科將一如既往專注產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)，確保產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋廣大的客戶。
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