4月26日上午，第二屆中國(guó)（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)在濱湖國(guó)際會(huì)展中心開幕。會(huì)上，安徽十大科技招商落地項(xiàng)目集中簽約，北科天繪激光雷達(dá)生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目正式落地，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬臺(tái)。

　　第二屆中國(guó)（安徽）科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化交易會(huì)

　　當(dāng)前，中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展深水區(qū)，在高階智能駕駛上突圍已經(jīng)成為了各大車企競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，激光雷達(dá)正式迎來量產(chǎn)上車拐點(diǎn)。張智武在采訪中表示，北科天繪在合肥自建激光雷達(dá)生產(chǎn)制造基地，是在為全面量產(chǎn)交付做準(zhǔn)備。此外，公司也正在與國(guó)內(nèi)某頭部 Tier1 合作，背靠汽車一級(jí)供應(yīng)商本身的供應(yīng)鏈能力、一流的生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)以及成熟的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，將北科天繪的技術(shù)能力發(fā)揮到極致。

　　成立于2005年的北科天繪是激光雷達(dá)領(lǐng)域的行業(yè)老兵，公司自研自產(chǎn)的測(cè)繪型激光雷達(dá)已全面實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并走向全球市場(chǎng)，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)自我造血的激光雷達(dá)企業(yè)。2014年，在汽車智能化發(fā)展浪潮之下，北科天繪開始研發(fā)導(dǎo)航避障型激光雷達(dá)，并衍生出智能網(wǎng)聯(lián)和數(shù)字孿生兩大業(yè)務(wù)群。

　　十年磨一劍，北科天繪在2023年迎來了新的里程碑。不僅引入了具有深厚產(chǎn)業(yè)背景的戰(zhàn)略投資者，新推出的乘用車激光雷達(dá)CK-128也有望于年底之前應(yīng)用于國(guó)內(nèi)某頭部車企即將上市的新車型，激流勇進(jìn)迎接激光雷達(dá)量產(chǎn)上車的新周期。

　　在全面量產(chǎn)交付之前，北科天繪做了哪些準(zhǔn)備？

　　早在 2009 年，世界上還沒有一家激光雷達(dá)廠家想到要做芯片，北科天繪成為第一個(gè)“吃螃蟹”的公司，成功研發(fā)出五款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的芯片，這五類芯片（光電信號(hào)處理芯片、高速高精度鑒時(shí)邏輯芯片、時(shí)間計(jì)量芯片、光電信號(hào)峰值采樣芯片、激光焦平面信號(hào)處理芯片）對(duì)激光雷達(dá)產(chǎn)品性能放大以及成本縮減貢獻(xiàn)卓越。

　　張智武表示，全世界的激光雷達(dá)企業(yè)都是在做排列組合題，無非是選擇好發(fā)光器件、接收器件、掃描方式、測(cè)量方式之后，再進(jìn)行組裝。激光雷達(dá)的核心技術(shù)體現(xiàn)在對(duì)光電信號(hào)的有效處理，這也是我們堅(jiān)持自主研發(fā)光電信號(hào)處理芯片的價(jià)值所在。

　　據(jù)了解，由北科天繪自研的光電信號(hào)處理芯片主要以200kΩ的倍數(shù)放大及調(diào)理高性能信號(hào)，以實(shí)現(xiàn)用 905nm 激光發(fā)射器件獲得更遠(yuǎn)的距離探測(cè)。該款芯片成功使 CK-128 突破200m以上的探測(cè)距離，并做到在 200m 之外可以看到低反射率的黑色汽車、100m 之外能看到行人、夜晚環(huán)境 70m 外可以看清人道線。

　　斑馬線及路面行人識(shí)別

　　五大芯片技術(shù)還使激光雷達(dá)的電路極其簡(jiǎn)單，北科天繪CK-128 僅由兩塊電路板、一個(gè)光電模組、一個(gè)光學(xué)模組構(gòu)成，手工組裝一臺(tái)設(shè)備只要 5 分鐘的時(shí)間。

　　圖像級(jí)識(shí)別

　　隧道內(nèi)點(diǎn)云效果

　　而作為含金量更高的傳感器，降本增效是激光雷達(dá)量產(chǎn)的關(guān)鍵。在激光雷達(dá)敏感的成本面前，北科天繪鑄建了全方位的極致降本路徑：一方面，通過自產(chǎn)自研，在高價(jià)值芯片的市場(chǎng)溢價(jià)面前實(shí)現(xiàn)自主可控；另一方面，通過五大芯片技術(shù)，簡(jiǎn)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝，提升生產(chǎn)效率從而降低成本。

　　此外，打造國(guó)產(chǎn)替代的供應(yīng)鏈，也是北科天繪降低激光雷達(dá)成本的有效路徑之一。張智武表示，在產(chǎn)品力和成本力之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡，是北科天繪研制汽車激光雷達(dá)的產(chǎn)品邏輯，這也是我們?cè)谠骷倪x擇上更偏向國(guó)產(chǎn)化的原因之一。

　　在剛剛結(jié)束不久的上海車展上，北科天繪CK-128以性能與成本兼具的優(yōu)異表現(xiàn)，贏得業(yè)界多家廠商的一致認(rèn)可。

　　根據(jù)產(chǎn)品說明書，CK-128車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的功耗小于8w，該項(xiàng)參數(shù)的性能表現(xiàn)在全球市場(chǎng)內(nèi)目前無可匹敵。除此之外，該款激光雷達(dá)同時(shí)還具備體積?。?10*100*45mm）的顏值優(yōu)勢(shì)，可以滿足車企對(duì)激光雷達(dá)入艙的需求。

　　張智武表示，激光雷達(dá)的低功耗意味著高可靠。CK-128在完成車規(guī)級(jí)驗(yàn)證的過程中，以最高等級(jí)通過了極端的高溫環(huán)境測(cè)試，可以支持在85℃的高溫條件下連續(xù)工作1500小時(shí)以上。

　　而關(guān)于人眼安全，市場(chǎng)對(duì)CK-128選擇的905nm激光器一直存疑。張智武表示1550nm比905nm波長(zhǎng)更安全這一說法，是市場(chǎng)輿論的認(rèn)知誤區(qū)。實(shí)際上，任何波長(zhǎng)的激光當(dāng)其能量或功率超過一定限值時(shí)，都可能造成人眼傷害。這種傷害性是波長(zhǎng)、輸出功率和激光輻射時(shí)間綜合作用的結(jié)果，并不存在1550nm就一定人眼安全之說。

　　對(duì)此，美國(guó)FDA認(rèn)證可以為人眼安全進(jìn)行背書。按照國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)激光輻射產(chǎn)品的安全等級(jí)分為8個(gè)等級(jí)，而 FDA 對(duì)激光雷達(dá)的安全認(rèn)證要求其測(cè)試必須滿足 Class 1，即符合人眼安全的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，北科天繪研制生產(chǎn)的所有汽車激光雷達(dá)均通過美國(guó) FDA 認(rèn)證。

　　激光雷達(dá)量產(chǎn)大潮將啟，北科天繪已經(jīng)完成了性能、成本、可靠性三者的全方位準(zhǔn)備，正在駛向量產(chǎn)交付的全新周期。