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深度解讀

奔馳沃爾沃看好的激光雷達(dá):測距突破300米!

激光制造網(wǎng) 來源:金哥說新能源車2023-03-02 我要評(píng)論(0 )   

車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),測距可達(dá)300米了。明星激光雷達(dá)公司Luminar剛剛發(fā)布了最新產(chǎn)品:新一代激光雷達(dá)Iris+,比上一代更輕、更薄,同時(shí)探測距離更長。Luminar之前更出名的是...

車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),測距可達(dá)300米了。

明星激光雷達(dá)公司Luminar剛剛發(fā)布了最新產(chǎn)品:新一代激光雷達(dá)Iris+,比上一代更輕、更薄,同時(shí)探測距離更長。


Luminar之前更出名的是,在激光雷達(dá)售價(jià)普遍大幾千上萬美元時(shí),第一家推出500美元,大約人民幣3463塊的激光雷達(dá)。

上一代激光雷達(dá)產(chǎn)品Iris,則是當(dāng)時(shí)全球唯一一款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá),還能“無縫銜接”到量產(chǎn)車上。


目前,新一代Iris+激光雷達(dá)已經(jīng)向主要客戶發(fā)貨,公司正在升級(jí)工廠,擴(kuò)大工業(yè)化程度。

不過,除了激光雷達(dá)方面的進(jìn)展, Luminar準(zhǔn)備開始賣保險(xiǎn),主要面向配備 Luminar激光雷達(dá)的汽車。

Luminar Day:Iris+

在剛剛舉辦的 Luminar Day 上,公司發(fā)布了新一代激光雷達(dá)Iris+。

Iris+可識(shí)別具有高速公路級(jí)別速度的微小物體,同時(shí)經(jīng)過現(xiàn)場驗(yàn)證,實(shí)際探測距離可達(dá)300米。


并且,Iris+比上一代激光雷達(dá)Iris更輕更薄,而且也能無縫集成到量產(chǎn)車型上。

作為參考,Iris、Iris+都屬于嵌入式激光雷達(dá),Iris具有120°視角,測距達(dá)250米,26° 動(dòng)態(tài)垂直 FoV,分辨率為 300pt/sqdeg,并達(dá)到車規(guī)級(jí)認(rèn)證,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;慨a(chǎn)。


上一代激光雷達(dá)Iris

目前,Iris+已向主要客戶發(fā)貨。并且公司工廠正在提高自動(dòng)化程度和擴(kuò)大產(chǎn)能,待有能力實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后,Iris+預(yù)計(jì)會(huì)搭載2025年及以后的量產(chǎn)車。

除了激光雷達(dá),公司還展示了Luminar AI 引擎?;跈C(jī)器學(xué)習(xí),該引擎能提高檢測物體、車輛、行人等其他道路特征的準(zhǔn)確性和精確度。


并且,等到配備Luminar激光雷達(dá)的車輛上路,這些車輛將會(huì)源源不斷地提供3D數(shù)據(jù),也是業(yè)內(nèi)最全面、最準(zhǔn)確和最新的3D數(shù)據(jù)集。

Luminar還找來美國數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域的獨(dú)角獸公司——Scale AI,幫助增強(qiáng)Luminar AI 引擎的能力。

目前,Luminar已經(jīng)和Scale AI達(dá)成獨(dú)家合作關(guān)系,Scale AI未來的數(shù)據(jù)標(biāo)注和其他AI相關(guān)技術(shù)都將專供Luminar。


更多數(shù)據(jù)意味著能夠搭建駕駛世界更精確的3D模型。

而自動(dòng)駕駛系統(tǒng)從L2到L3,再到L4、L5,自然需要更好、更多的點(diǎn)云圖像數(shù)據(jù),構(gòu)建出更完善的車輛行駛環(huán)境,幫助系統(tǒng)做出更好地預(yù)測和決策。

Luminar準(zhǔn)備賣保險(xiǎn)

除了展示新一代激光雷達(dá),以及在AI算法上的進(jìn)步,Luminar還宣布了幾項(xiàng)新進(jìn)展。

首先是新商業(yè)協(xié)議。Luminar表示,已經(jīng)和小馬智行達(dá)成一項(xiàng)包括Luminar硬件和軟件的新商業(yè)協(xié)議,并且小馬智行也會(huì)幫助Luminar提高AI 引擎的性能和準(zhǔn)確性。


作為參考,目前Luminar正在和小馬智行合作開發(fā)下一代商用卡車和robotaxi平臺(tái),預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

其次,Luminar之前收購希捷的激光雷達(dá)項(xiàng)目,將用來幫助Iris+之后下一代激光雷達(dá)的開發(fā)工作。

希捷(Seagate)是全球最大硬盤磁盤供應(yīng)商,由于其在工程設(shè)計(jì)、降低成本和大規(guī)模制造硬盤方面的經(jīng)驗(yàn),Luminar希望這次收購可以幫助改進(jìn)公司自動(dòng)化制造流程,同時(shí)降低成本。


此外,Luminar還宣布和世界第二大再保險(xiǎn)公司——瑞士再保險(xiǎn)達(dá)成獨(dú)家合作,將推出Luminar的保險(xiǎn)。

據(jù)公司介紹,配備Luminar激光雷達(dá)的車輛,其碰撞事故會(huì)大幅減少,這不僅能挽救生命,還能降低保險(xiǎn)成本。

Luminar希望能利用這一點(diǎn),讓公司的激光雷達(dá)能夠標(biāo)準(zhǔn)化廣泛使用。并且,Luminar保險(xiǎn)大概只會(huì)為配備公司激光雷達(dá)的車輛提供。


另外,Luminar將三家半導(dǎo)體子公司合并,成立新的半導(dǎo)體公司:Luminar Semiconductor。公司在墨西哥的高自動(dòng)化、高產(chǎn)量的工廠將在今年第二季度開工。

總之,Luminar還處于發(fā)展階段,未來還是會(huì)專注于車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的開發(fā)和生產(chǎn)。

Luminar是誰

最后稍微介紹一下Luminar。

公司在2012年由硅谷新一代90后天才少年奧斯汀·羅素(Austin Russel)在美成立,主打激光雷達(dá),并且目標(biāo)是激光雷達(dá)的性價(jià)比和量產(chǎn)。


因?yàn)楫?dāng)時(shí)激光雷達(dá)市場,Velodyne差不多一家獨(dú)大,并且價(jià)格昂貴,“一線一萬美元”。同時(shí)公司還會(huì)分優(yōu)先級(jí)和客戶關(guān)系,就算有錢也不容易買到。

所以,羅素抓住了這個(gè)機(jī)會(huì),成立Luminar,降低激光雷達(dá)成本,同時(shí)減輕重量、提高測距。


公司在2019年發(fā)布首款產(chǎn)品,價(jià)格只需500美元,差不多3463塊,也因此得到大量投資。并在2020年12月,Luminar在納斯達(dá)克上市。


Luminar現(xiàn)在主要合作伙伴有沃爾沃、梅賽德斯-奔馳Polestar極星、日產(chǎn)、上汽、小馬智行等,公司的激光雷達(dá)已計(jì)劃用于20多款量產(chǎn)車型。

但從公司財(cái)報(bào)來看,Luminar仍處于虧損狀態(tài)。2022年全年收入4070萬美元,約合人民幣2.82億;全年累計(jì)虧損4.46億美元,約合人民幣30.89億。


不過公司預(yù)計(jì),今年收入至少增長100%,因?yàn)闀?huì)收到至少十億美元的新訂單。

在車輛上使用激光雷達(dá),自然是為了更高等級(jí)的輔助駕駛性能,甚至是全自動(dòng)駕駛。不過,公司創(chuàng)始人羅素仍然堅(jiān)持以前的觀點(diǎn):AI能在所有條件下安全地駕駛車輛,至少到2030年后才能實(shí)現(xiàn)。

所以,公司未來還是會(huì)專注于車規(guī)級(jí)量產(chǎn)激光雷達(dá),擴(kuò)大商業(yè)交易規(guī)模。

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