閱讀 | 訂閱
閱讀 | 訂閱
深度解讀

激光雷達(dá)“冰火兩重天:國外破產(chǎn)倒閉,國內(nèi)上車提速

激光制造網(wǎng) 來源:前沿科技2023-01-10 我要評(píng)論(0 )   

智能車領(lǐng)域又一個(gè)全球首例,誕生在中國△ 全球首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的MPV 合創(chuàng)V09激光雷達(dá)上車MPV,而且即將量產(chǎn)交付。車,來自新勢(shì)力合創(chuàng)汽車,激光雷達(dá)來則出自清華系...

智能車領(lǐng)域又一個(gè)全球首例,誕生在中國

△ 全球首款量產(chǎn)搭載激光雷達(dá)的MPV 合創(chuàng)V09

激光雷達(dá)上車MPV,而且即將量產(chǎn)交付。

車,來自新勢(shì)力合創(chuàng)汽車,激光雷達(dá)來則出自清華系創(chuàng)業(yè)公司探維科技。

激光雷達(dá)上車元年,是因?yàn)椤叭找嬖鲩L(zhǎng)的智能駕駛需求,和純視覺系統(tǒng)進(jìn)展不及預(yù)期”的矛盾。于是這一年我們看到了激光雷達(dá)轎車、跑車、SUV、商用車……

激光雷達(dá)行業(yè),在國內(nèi)也跑出了2巨頭+創(chuàng)業(yè)4強(qiáng)的格局。

但合創(chuàng)新車的亮相,仍然帶來疑問:MPV需要激光雷達(dá)嗎?什么樣的激光雷達(dá)才會(huì)被主機(jī)廠青睞?

首款激光雷達(dá)MPV,什么樣的車?

這一年,極氪009、比亞迪騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、傳祺M8……自主MPV車型接連上市,以前統(tǒng)治國內(nèi)MPV市場(chǎng)的埃爾法、GL8“一夜間”多了無數(shù)的競(jìng)爭(zhēng)者。

而且是實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)者,比如騰勢(shì)D9上市4個(gè)月累積訂單達(dá)到7萬,幾乎完成合資進(jìn)口MPV單一車型的全年銷量。

合創(chuàng)V09就是今年MPV熱潮下自主品牌交出的又一份答卷。

軸距超過3m,合創(chuàng)官方說V09實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最寬裕的乘員艙空間,1288mm的垂向空間+2834mm的艙內(nèi)前后空間。

全系標(biāo)配800V高壓系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)750km+續(xù)航里程,峰值快充功率可達(dá)380kW,最快充電5分鐘補(bǔ)能200km。

這樣的基本參數(shù),是今年自主MPV都在追求的主打賣點(diǎn),也可以說超大空間、超長(zhǎng)續(xù)航、超快充電是目前自主新能源MPV的“必修課”。

但國內(nèi)MPV爆發(fā)式增長(zhǎng)的用戶,卻有很大一部分根本不是沖著商務(wù)屬性或“新能源”下單的。

新推出的一眾自主MPV,毫無例外突破了“商務(wù)接待”,宜商宜家,甚至更加向家庭用車需求傾斜。瞄準(zhǔn)的是中國用戶對(duì)空間實(shí)用性、乘坐舒適度、家庭出游需求的增長(zhǎng)。

屬于開創(chuàng)了新需求、拓展了新市場(chǎng)的全新品類。這類MPV在國內(nèi)市場(chǎng)爆發(fā),成為了各自主品牌競(jìng)速的新場(chǎng)景。

而MPV車型向全場(chǎng)景出行適用性拓展,以往由專職司機(jī)駕駛的工具車屬性淡化,更加回歸“出行空間”本質(zhì)。也就是說,新的MPV,用戶開始要求車內(nèi)的互聯(lián)、娛樂體驗(yàn)、乘坐體驗(yàn)和駕駛需求。

而這一切指向智能駕駛。唯有更深層次解放駕駛負(fù)擔(dān),出行空間的價(jià)值才能更加體現(xiàn)。

所以智能駕駛成為MPV的必須,甚至對(duì)ADAS系統(tǒng)的需求超越其他乘用車。

但智能駕駛讓人敢用愛用的前提,又是安全。尤其是MPV車型,車身更長(zhǎng)、重量更大,對(duì)于ADAS的可靠性、容錯(cuò)率提出更高要求。

這也是為何,MPV一定要用上激光雷達(dá)。

激光雷達(dá)給MPV帶來什么?

以合創(chuàng)V09為例,整車智能駕駛基礎(chǔ)架構(gòu)是合創(chuàng)自研H-VIP3.0智駕互聯(lián)系統(tǒng),支持24個(gè)不同種類傳感器,實(shí)現(xiàn)幾乎所有L2+智能輔助駕駛功能。

在如今的智能輔助駕駛——人機(jī)共駕——的階段,包括合創(chuàng)在內(nèi)的所有主機(jī)廠,對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的要求,是在好用易用的同時(shí),保證系統(tǒng)的可靠性、安全性。

目前ADAS系統(tǒng)的層面,大部分以視覺感知為主,輔以毫米波雷達(dá)。但這樣的方案仍然不是萬全之策。

首先視覺感知識(shí)別算法的不足之處,是有一定程度的錯(cuò)檢漏檢,尤其是對(duì)路面上非常規(guī)的異型車異形物,以及AI之前未學(xué)習(xí)過的場(chǎng)景。任何自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)庫都不敢保證覆蓋所有corner case。

而毫米波雷達(dá)在彌補(bǔ)純視覺系統(tǒng)不足方面,表現(xiàn)仍不夠好。對(duì)于靜止物體識(shí)別的有效性,一直是毫米波雷達(dá)的爭(zhēng)議,馬斯克甚至一度決定取消特斯拉的唯一一個(gè)毫米波雷達(dá)。

所以在純視覺算法由感知向認(rèn)知進(jìn)化未取得突破的階段,激光雷達(dá)就是ADAS系統(tǒng)最有效最得力的補(bǔ)盲手段。

激光雷達(dá)的原理不難理解:發(fā)射探測(cè)光線(一般為905nm或1550nm波長(zhǎng)),遇到障礙物一定會(huì)產(chǎn)生回波,這其中自然包含了物體的形狀、大小等特征。

至少在感知層面給攝像頭“看不到”的風(fēng)險(xiǎn)增加一層冗余。

具體到合創(chuàng)這款MPV上,搭載的是探維科技Duetto型號(hào)激光雷達(dá),等效130線:

Duetto在角分辨率、視場(chǎng)角參數(shù)上和主流已量產(chǎn)前向激光雷達(dá)產(chǎn)品持平,而300m探測(cè)距離則超出行業(yè)平均很多。

合創(chuàng)V09選擇將探維Duetto搭載在車頂前擋中央,用來檢測(cè)車輛行駛過程中前方的環(huán)境障礙物,120°視場(chǎng)角,與人類正常駕駛時(shí)關(guān)注的范圍一致,也與ADAS系統(tǒng)的前視攝像頭范圍重合。

所以激光雷達(dá)給合創(chuàng)V09帶來的是:作為獨(dú)立于視覺系統(tǒng)的感知元件,將自身的點(diǎn)云圖和攝像頭的圖像數(shù)據(jù)融合,彌補(bǔ)AI視覺算法漏檢錯(cuò)檢,給ADAS決策系統(tǒng)提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。

此外,探維激光雷達(dá)300m的探測(cè)距離,也給ADAS系統(tǒng)在處理緊急情況時(shí)更多的反應(yīng)時(shí)間。

彌補(bǔ)視覺系統(tǒng)可能的失誤,以及為一切情況留出更多機(jī)會(huì)窗口。

激光雷達(dá)之于MPV、之于所有智能汽車的意義就在于此。

在“純視覺還不是萬能的”前提下,激光雷達(dá)作為冗余的融合感知路線,成為了更多玩家的選擇,也是更快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)上車的現(xiàn)實(shí)路徑。

從去年開始,激光雷達(dá)的定點(diǎn)、SOP和量產(chǎn)合作的推進(jìn),來到了歷史性時(shí)刻。小鵬P5來了,蔚來ET7來了,理想L9來了、合創(chuàng)V09來了……開始交付、已經(jīng)發(fā)布、即將上市的旗艦車型,無一不是激光雷達(dá)車型,車均至少一個(gè)激光雷達(dá)。

不過,什么樣的激光雷達(dá)能上車?合創(chuàng)為什么選探維科技?

什么樣的激光雷達(dá)才能上車?

激光雷達(dá)上車元年,有兩個(gè)最重要的趨勢(shì)值得關(guān)注。

首先是國內(nèi)國外“冰火兩重天”。以前在行業(yè)內(nèi)呈壟斷態(tài)勢(shì)的國外供應(yīng)商,去年下半年開始紛紛陷入困境危機(jī),破產(chǎn)合并消息不斷傳出,究其核心原因,是錯(cuò)過了半固態(tài)上車?yán)顺?,一直拿不出車?guī)級(jí)產(chǎn)品。

而國內(nèi)激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司,則在這一年間高歌猛進(jìn),國內(nèi)國外幾乎所有量產(chǎn)車激光雷達(dá)項(xiàng)目,都能看到中國玩家身影。

這樣的浪潮中,藏著第二個(gè)趨勢(shì):國內(nèi)激光雷達(dá)玩家,跑出了“2巨頭和創(chuàng)業(yè)4強(qiáng)”格局。

2巨頭指華為和大疆,家大業(yè)大,潛力不可小覷。

創(chuàng)業(yè)4強(qiáng),指禾(賽)、速(騰)、探(維)、圖(達(dá)通)。

技術(shù)路線各有不同,但無一例外都率先拿下了車企定點(diǎn),實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

激光雷達(dá)格局呈現(xiàn)這樣的現(xiàn)狀,首先是因?yàn)樵诔擞密囍悄茌o助駕駛上車大潮中,有且只有中國玩家適時(shí)的拿出穩(wěn)定量產(chǎn)產(chǎn)品,而且成本遠(yuǎn)低于國外供應(yīng)商。

表面上看是成本和性能的博弈,其實(shí)本質(zhì)還是技術(shù)的儲(chǔ)備積累。

創(chuàng)始人兼CEO王世瑋認(rèn)為探維是“彎路走的最少得激光雷達(dá)公司”,一開始就瞄準(zhǔn)固態(tài)車規(guī)激光雷達(dá)研發(fā),而且根據(jù)長(zhǎng)期與車企的交流博弈,形成了一套在“穩(wěn)定——成本——性能”三個(gè)底層需求之間尋到最佳平衡的技術(shù)平臺(tái)。

ALS平臺(tái)包括很多不同的技術(shù)要素:集成化的收發(fā)器件、自主TOF芯片和算法、線光斑、高效組裝量產(chǎn)(調(diào)光流程)等等。

比如為了契合車規(guī)要求,探維科技選擇了更穩(wěn)定的單軸掃瞄鏡方案,同時(shí)在可靠性和外觀尺寸兩個(gè)方面切入。

而在成本層面,探維則把早年團(tuán)隊(duì)在清華精密儀器系讀博時(shí)的星載雷達(dá)項(xiàng)目的部分技術(shù)沿用在車規(guī)產(chǎn)品上,提高生產(chǎn)效率的同時(shí),大大降低了成本。

成本-性能有優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定交付有保障、開放服務(wù)跟得上,這樣的激光雷達(dá)才能上車。探維是這樣做的,其他脫穎而出的玩家也一樣。

激光雷達(dá)行業(yè)如今的格局,還呈現(xiàn)出了另外的一面。

首先,作為智能車的關(guān)鍵傳感器,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局跟車企和細(xì)分市場(chǎng)一榮俱榮的趨勢(shì)越來越明顯。

有的激光雷達(dá)定點(diǎn)合作的是高端車型,利于早期的品牌積累,有的激光雷達(dá)定點(diǎn)合作的是大眾市場(chǎng)車型,更利于普及。

從汽車工業(yè)發(fā)展來看,真正的王者、跑得更遠(yuǎn)的玩家,往往來自大眾市場(chǎng)。所以從目前態(tài)勢(shì)來看,真正的大眾市場(chǎng)爭(zhēng)奪還沒開始,但探維最近的定點(diǎn)量產(chǎn)消息,已經(jīng)顯示出了卡位優(yōu)勢(shì)。

而且跟智能車一樣,激光雷達(dá)也有數(shù)據(jù)智能的作用力和反作用力。

激光雷達(dá)不是單純的硬件傳感器,是軟硬件一體的新型智能傳感器。數(shù)據(jù)反饋與迭代,在激光雷達(dá)技術(shù)的演進(jìn)中作用會(huì)越來越重要。探維的下一代“融合傳感器”,就試圖在數(shù)據(jù)前融合層面,把傳統(tǒng)攝像頭和激光雷達(dá)合二為一。

激光雷達(dá)領(lǐng)域現(xiàn)在百花齊放百家爭(zhēng)鳴,但最后可能也會(huì)呈現(xiàn)和汽車工業(yè)一樣的歷史相似性:分久必合。

背后驅(qū)動(dòng),是大眾市場(chǎng)逐漸成為激光雷達(dá)企業(yè)逐鹿的「中原」。

上車數(shù)量越大,反饋越多,迭代越快,一如自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“飛輪”轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的競(jìng)速中跑出的領(lǐng)先玩家,同樣也能建立起難以超越的技術(shù)壁壘。


轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

激光應(yīng)用激光切割焊接清洗
免責(zé)聲明

① 凡本網(wǎng)未注明其他出處的作品,版權(quán)均屬于激光制造網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用。獲本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使 用,并注明"來源:激光制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)責(zé)任。
② 凡本網(wǎng)注明其他來源的作品及圖片,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本媒贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。
③ 任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)內(nèi)容可能涉嫌侵犯其合法權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)向本網(wǎng)提出書面權(quán)利通知,并提供身份證明、權(quán)屬證明、具體鏈接(URL)及詳細(xì)侵權(quán)情況證明。本網(wǎng)在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快移除相關(guān)涉嫌侵權(quán)的內(nèi)容。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
0相關(guān)評(píng)論
精彩導(dǎo)讀