智能制造代表著制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要方向，作為新業(yè)態(tài)新技術(shù)快速涌現(xiàn)的行業(yè)，究竟激光作為一種先進加工技術(shù)形態(tài)，是怎樣完美的融入到智能制造整體解決方案之中？

今天我們來到了某地鐵輪對檢修車間，一起看看當激光清洗技術(shù)親密牽手“軌道交通”，兩者擦出了怎樣的火花。

探傷前清洗，重中之重

在軌道交通裝備檢修維保過程中，車輛輪對探傷前需要脫漆清潔處理，再將光禿禿的輪對運至專業(yè)的探傷設備，檢查輪對內(nèi)部是否存在裂紋損傷，為的就是找出輪子表面和潛在的裂紋。

輪對探傷是整個輪對檢修線的重中之重，這也要求探傷前的清洗工序，必須要能夠徹底清除輪對表面油漆，使輪對露出金屬表面，清洗干凈后的輪對才能符合探傷工藝的要求。

待清洗的輪對

替代傳統(tǒng)，復合清洗1+1＞2

傳統(tǒng)清洗方法包括噴砂、機械打磨、高壓水射流、化學試劑清洗、超聲波清洗，這些清洗存在損傷基體、工作環(huán)境較差、產(chǎn)生污染、效率低、部分位置清洗不徹底以及清洗成本高等問題。

杭州中車數(shù)字科技有限公司（以下簡稱“杭州中車”）現(xiàn)在所使用的是與銳科激光共同研發(fā)的全自動輪對激光除漆設備，采用全自動通過式設計，以激光技術(shù)為核心，將脈沖激光器和半導體激光器優(yōu)勢合并的激光復合清洗，實現(xiàn)1+1>2的清洗效果。

正在清洗中的輪對

清洗完成后的輪對

清洗和探傷完成后，重新上漆的輪對

環(huán)保、健康，效果和效率完全達標

據(jù)杭州中車項目負責人王工介紹，當車輛大修或架修時（如：運行到5年或60萬公里），輪對會返回庫中進行脫漆探傷的工序，“傳統(tǒng)的脫漆是用的化學試劑，無論從環(huán)保還是工人健康角度出發(fā)，都亟需新的技術(shù)手段來替代”。

這臺復合清洗設備可以高效地完成清洗作業(yè)，同時保證環(huán)境的友好，具有操作方便，清洗質(zhì)量好，安全性高等特點，并且清洗后不損傷基材。目前，該設備針對原廠漆的輪對實現(xiàn)25分鐘以內(nèi)清洗，后噴漆的輪對則做到15分鐘以內(nèi)完成清洗，且清洗效果和效率完全能夠符合后續(xù)探傷工序的要求”。

點擊觀看

杭州中車項目負責人王工點贊銳科激光

銳科激光，值得信賴

當談到為何當初選擇與銳科激光，共同合作開發(fā)這款清洗設備時，項目負責人王工表示，“最初接觸激光應用，前期做了不少調(diào)研，奔著銳科作為激光器行業(yè)龍頭的角色而選擇。嘗試初期發(fā)現(xiàn)銳科的市場人員、運營人員都十分專業(yè)，用一年多時間共同研發(fā)了這款國內(nèi)首臺全自動輪對激光除漆設備，使用也非常滿意，希望未來能夠更深入的合作， 研發(fā)更高功率、更高效率的智能激光清洗設備，全面取代傳統(tǒng)清洗方式，讓地鐵檢修更加環(huán)保及高效”。

杭州中車與銳科激光

達成激光清洗戰(zhàn)略合作

以軌道交通行業(yè)為代表，在國家大力推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，先進的激光清洗技術(shù)愈加受到重視。綠色環(huán)保，降本增效的特點，讓激光清洗成為未來工業(yè)清洗發(fā)展趨勢。激光清洗在杭州中車的成功使用，也預示著激光技術(shù)對推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的光明前景。