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北京市激光應(yīng)用技術(shù)工程技術(shù)研究中心:用匠人精神繪制激光技術(shù)新藍圖

來源:北京市科委機構(gòu)金融處,北京技術(shù)交易促進中心2019-09-25 我要評論(0 )   

在北京工業(yè)大學(xué)標志性的科學(xué)樓腳下有個精致規(guī)整的三層小樓,門外是樸實莊重的紅墻灰柱,門內(nèi)是寬敞明亮、設(shè)備林立的實驗室。這里

在北京工業(yè)大學(xué)標志性的科學(xué)樓腳下有個精致規(guī)整的三層小樓,門外是樸實莊重的紅墻灰柱,門內(nèi)是寬敞明亮、設(shè)備林立的實驗室。這里有高端厚重的激光器、精巧靈活的機械手,通透的激光先進制造實驗大廳更像一個井然有序的現(xiàn)代化創(chuàng)意空間,通過對金屬材料等先進制造技術(shù)的研發(fā),為航空航天、交通運輸、鋼鐵冶金、裝備制造等提供激光智能制造的技術(shù)支撐和工程服務(wù)。這就是北京市激光應(yīng)用技術(shù)工程技術(shù)研究中心(下稱“工程中心”),是北京市科委于2011年認定的工程中心,以激光先進制造技術(shù)的工程化應(yīng)用為目標,以解決國家重大需求和提升激光技術(shù)在首都智能制造領(lǐng)域的深度應(yīng)用為主要任務(wù)和特色。

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工程中心更像是一個現(xiàn)代化的創(chuàng)意空間

練就完美焊接服務(wù)軌道交通

焊接給大多數(shù)人的印象是一個護具、一把焊鉗,在四濺的焊花中把兩塊鋼板一點一點的連接在一起。而實驗室里激光焊接鋼板卻像用膠水粘上的一樣,幾乎看不出一點痕跡。這項技術(shù)是工程中心肖榮詩教授團隊和青島四方機車車輛股份有限公司合作的結(jié)晶。

“結(jié)構(gòu)輕量化是軌道車輛發(fā)展的重要方向,采用先進的高強度不銹鋼結(jié)構(gòu)是軌道車輛結(jié)構(gòu)輕量化的主要技術(shù)途徑之一,激光焊接是實現(xiàn)先進輕量化不銹鋼列車構(gòu)件制造的關(guān)鍵技術(shù)?!北本┕I(yè)大學(xué)引進的國家人才計劃入選者、工程中心主任王璞教授介紹說。

據(jù)介紹,雙方合作最早開始于2010年初,針對輕量化、免涂裝不銹鋼車體結(jié)構(gòu)激光焊接制造的技術(shù)難題,工程中心的裝備平臺、工藝技術(shù)水平具備開展免涂裝輕量化不銹鋼客運列車側(cè)墻激光焊接的研發(fā)能力。

“在沒有任何可參考借鑒經(jīng)驗的條件下,前期團隊通過系統(tǒng)工藝試驗,完成了不同板厚組合的不銹鋼搭接接頭激光參數(shù)對激光焊縫形貌、接頭性能的影響規(guī)律的研究,開發(fā)出了激光熔深精確控制,實現(xiàn)無氧化變色、無變形的激光焊接制造工藝技術(shù)?!北本┕I(yè)大學(xué)激光工程研究院副院長、副研究員吳世凱說。

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研究人員正在開展相關(guān)實驗

隨后雙方組成聯(lián)合研發(fā)團隊,四方廠的工程師和工藝技術(shù)人員進駐工程中心,圍繞工程化生產(chǎn)完成典型接頭激光焊接工藝優(yōu)化、焊縫基本性能及基于車體疲勞壽命的焊縫優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),通過一系列的技術(shù)攻關(guān),實現(xiàn)了1.5mm側(cè)墻單元、2mm側(cè)墻單元激光焊接、制造出激光焊接免涂裝輕量化不銹鋼車體側(cè)墻單元。采用激光焊接技術(shù)全面取代電阻點焊,顯著提升了我國列車生產(chǎn)制造技術(shù)水平,車體結(jié)構(gòu)優(yōu)化,重量減輕,性能明顯提高,外觀質(zhì)量顯著改善,無需后處理和涂裝,工藝流程大大減化。據(jù)悉,激光焊接制造的輕量化免涂裝不銹鋼列車已于2012年12月在南車青島四方機車車輛股份有限公司下線,并率先應(yīng)用于北京地鐵14號線。

發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢助力首都建設(shè)

“要打造一個高水平工程中心,需要有專業(yè)的技術(shù)團隊和管理團隊,既要了解工程中心內(nèi)部情況,又能夠緊跟北京、國家發(fā)展戰(zhàn)略,能夠?qū)ν庥行У販贤ê徒涣?。”王璞表示?/span>

工程中心的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個層面。王璞介紹說,首先,激光制造契合了國家智能制造發(fā)展的大趨勢大背景,到2025年要邁入制造強國的行列,依托先進的制造裝備和制造方法是必不可少的,激光先進制造是工程中心的傳統(tǒng)特色和優(yōu)勢;第二,激光技術(shù)的應(yīng)用越來越普及,我國已成為激光產(chǎn)業(yè)全球增長速度最快的國家之一,在我國重點發(fā)展的“航空航天裝備”、“先進軌道交通裝備”、“新能源汽車”等領(lǐng)域,激光技術(shù)可以寫出濃墨重彩的一筆;第三,工程中心一直秉承“產(chǎn)學(xué)研結(jié)合”、“國際合作與交流”兩個發(fā)展理念,已經(jīng)與多個企業(yè)建立聯(lián)合實驗室,共同解決一線生產(chǎn)、制造中的問題。

“在工程中心已有的基礎(chǔ)上,進一步加強與北京市企業(yè)合作,力爭解決北京市重點企業(yè)的重大技術(shù)難題,為首都經(jīng)濟建設(shè)做出重大貢獻。”王璞說,工程中心已經(jīng)完成的離子膜電解槽激光焊接成套技術(shù)裝備及應(yīng)用,大型薄壁關(guān)鍵構(gòu)件激光焊接關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用,皮秒激光及其衛(wèi)星激光測距應(yīng)用等成果都是服務(wù)北京的典型案例。大功率半導(dǎo)體激光器關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)讓1160萬元,全光纖脈沖激光器技術(shù)轉(zhuǎn)讓500萬元,研究成果能落地轉(zhuǎn)化也是工程中心職能的重要體現(xiàn)。

在中心的發(fā)展過程中,時任北京工業(yè)大學(xué)副校長、首任工程中心主任蔣毅堅教授為工程中心打造了幾個極具顯示度的指標,同時在科研項目、科技成果轉(zhuǎn)化、國際交流與合作中發(fā)揮了重要的作用。

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相關(guān)成果為產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了積極作用

弘揚“工匠精神”培養(yǎng)專業(yè)人才

打造一個高水平工程中心,人才培養(yǎng)是關(guān)鍵。從制定研究生培養(yǎng)方案開始,針對學(xué)術(shù)學(xué)位研究生和專業(yè)學(xué)位研究生的不同特點,提出不同的要求,因材施教,充分發(fā)揮學(xué)生的特點和優(yōu)勢。

“無論從事哪個方面的工作,我們要干一行、愛一行、鉆一行。只要踏實勞動、勤勉勞動,在平凡崗位上也能干出不平凡的業(yè)績,十年磨一劍,相信工程中心未來將有大作為。”王璞表示。

不久之前教育部新工科項目正式認定,高校新工科建設(shè)開始進入實施階段。“依托工程中心,給研究生特別是專業(yè)學(xué)位研究生提供更多實踐的機會,對他們未來發(fā)展是很有幫助的。同樣,學(xué)生也要走出去,我們的目標是培養(yǎng)既具有家國情懷,又具有國際視野和國際交流能力的高水平專業(yè)人才?!蓖蹊碧寡?。

“北京市科委在工程中心申請、認定、建設(shè)、管理、績效考核、獎勵等方面有嚴謹?shù)捏w系和方法,環(huán)環(huán)相扣。特別是在比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié),科委專門組織培訓(xùn)和講解,讓我們感受到了服務(wù)的溫暖。”王璞說,“市科委借助網(wǎng)絡(luò)平臺給我們提供了很多便利,包括科技條件平臺、政策法規(guī)、開放課題、年報管理系統(tǒng)、新聞、科技動態(tài)等等,從另一個側(cè)面促進了工程中心的宣傳、推廣和建設(shè)。”

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激光應(yīng)用技術(shù)激光器軌道車輛
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