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中車株機:數(shù)字化應(yīng)用引領(lǐng)千億軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

來源:e-works熊東旭2019-08-13 我要評論(0 )   

導(dǎo) 讀( 文/ e-works熊東旭 原創(chuàng) )中車株機以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手,打通內(nèi)部獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間,推動

導(dǎo) 讀 ( 文/ e-works熊東旭 原創(chuàng) )

中車株機以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手,打通內(nèi)部獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間,推動并引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用。

隨著中國城市化進程的加快,城鎮(zhèn)人口的快速增長正在給城市交通帶來巨大壓力。為緩解日趨擁堵的城市交通,近年來各地方政府不遺余力地推動城鐵、輕軌、有軌電車等公共交通系統(tǒng)的投建。與此同時,隨著“一帶一路”倡議的推進,沿線國家對軌道交通裝備的需求正在被釋放,也為中國軌道交通裝備制造企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

十三五期間,為響應(yīng)國家的“城鎮(zhèn)化”進程以及“一帶一路”倡議,中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱中車株機)以“再造新株機”為戰(zhàn)略目標,引入包括金蝶在內(nèi)的技術(shù)合作方,以業(yè)務(wù)數(shù)字化和制造智能化為抓手,打通內(nèi)部獨立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及構(gòu)建智能制造車間,推動并引領(lǐng)行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用。01

借協(xié)同之勢

打造數(shù)字化業(yè)務(wù)運營平臺

十三五期間,隨著智能制造戰(zhàn)略的持續(xù)推進,各行業(yè)以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)為手段推動企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用,軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及客戶需求也在發(fā)生變化。對中車株機而言,這種變化及需求主要體現(xiàn)在三個方面:

第一,隨著中車株機在全球范圍內(nèi)大力拓展新業(yè)務(wù),分支子機構(gòu)也越來越多,呈現(xiàn)出典型的跨地域、跨業(yè)務(wù)的集團型業(yè)務(wù)架構(gòu)。因此,如何整合全球化業(yè)務(wù)實現(xiàn)運營協(xié)同是當前急需解決的問題。

第二,中車株機面向的是全球客戶,交付的產(chǎn)品大多基于不同標準來設(shè)計和生產(chǎn),是典型的客戶定制化生產(chǎn)模式,由于多個項目并行,如何增強生產(chǎn)線柔性化生產(chǎn)能力、提質(zhì)增效和降低生產(chǎn)成本是必須考慮的問題。

第三,電力機車是面向公眾出行的公共產(chǎn)品,對安全性、舒適度和環(huán)保有很高要求。運營方需及時了解機車的健康參數(shù),確保在安全可控的狀態(tài)下運行,這需要中車株機使用先進的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù),搭建數(shù)據(jù)采集和分析平臺。

▲金蝶與中車株機的合作歷程面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新變化以及全球化業(yè)務(wù)拓展需求,2013年中車株機利用金蝶EAS系統(tǒng)替代原有的MRPII系統(tǒng)打造集團統(tǒng)一平臺,以統(tǒng)一的集團業(yè)務(wù)構(gòu)架替代之前“煙囪式”的部門級應(yīng)用,實現(xiàn)設(shè)計制造協(xié)同和供應(yīng)鏈協(xié)同,打造基于項目管理的信息化平臺。

2019年,中車株機建成全球第一個轉(zhuǎn)向架智能制造生產(chǎn)車間。在這里,產(chǎn)線、物料、人員、AGV設(shè)備全部實現(xiàn)了數(shù)字化對接,工作人員只需輸入指令,AGV小車就可從立體物料庫取料并輸送到相應(yīng)工位,智能生產(chǎn)設(shè)備根據(jù)物料二維碼信息進行加工、裝配、焊接、涂裝、物流等全過程生產(chǎn)作業(yè),每個生產(chǎn)過程都會生成新的二維碼并將加工信息攜帶進入下一環(huán)節(jié)。整個生產(chǎn)過程為自動完成,無需人工介入。

金蝶作為這個智能制造項目主要的軟件及管理服務(wù)供應(yīng)商,與株機一起梳理企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,集成了設(shè)計、工藝、計劃、采購、物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本等核心業(yè)務(wù),以項目為主線,拉通了計劃、物流、生產(chǎn)執(zhí)行等各環(huán)節(jié),實現(xiàn)業(yè)務(wù)流與數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。

在轉(zhuǎn)向架輪對車間,記者見到了車輛加工班班長李維。據(jù)他介紹,以前生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架車輪的標配是機艙操作工1名、天車1名,隨著智能車間啟用,現(xiàn)在采用全自動化機械手臂進行裝夾和上料,根本不需要人員介入。目前他的主要工作就是對數(shù)字化系統(tǒng)進行調(diào)試和操控。

從打破“信息化煙囪”到構(gòu)建“數(shù)字化運營”,從“傳統(tǒng)車間”到“智能車間”,在缺乏可借鑒的行業(yè)轉(zhuǎn)型模式下,中車株機攜手金蝶在數(shù)字化應(yīng)用的路上不斷突破,越走越遠。

對于株機公司的數(shù)字化應(yīng)用前景,中車株機運營與信息管理中心副總監(jiān)龔偉說,“當前中車株機正在和金蝶公司合作探索企業(yè)的數(shù)字化運營模式,在已有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上構(gòu)建中臺,打通數(shù)據(jù)和流程接口,以用戶角色、業(yè)務(wù)場景為中心進行服務(wù)化設(shè)計,提升信息化應(yīng)用水平和用戶體驗,通過可量化的指標推動數(shù)字化運營?!?2

謀共生之局

構(gòu)建軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)

參訪完中車株機,記者應(yīng)邀來到株洲國創(chuàng)軌道科技有限公司(簡稱國創(chuàng)科技),與該公司工業(yè)智能研究所所長劉翊博士進行了深入交流。

劉翊博士是2014年加入中車株機做博士后,主要從事數(shù)字化制造相關(guān)的研究工作。2018年,隨著中車株機聯(lián)合中車株洲所、中車電機、中車株洲產(chǎn)投、金蝶等12家企業(yè)聯(lián)合成立國創(chuàng)科技,他隨即被中車株機推薦到國創(chuàng)科技做人工智能方面的產(chǎn)業(yè)研究,并擔任新成立的工業(yè)智能研究所所長。

據(jù)他介紹,今年初經(jīng)過多輪專家論證和評審,國創(chuàng)科技最終獲得了國家先進軌道交通裝備創(chuàng)新中心的運營資質(zhì),作為軌道交通裝備領(lǐng)域國家級創(chuàng)新中心,國創(chuàng)科技當前的一個重要任務(wù)是做好創(chuàng)新中心的運營工作,將技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)孵化的重任扛起來。

在劉翊看來,工業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨,軌道交通裝備作為國家重點扶持的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),其創(chuàng)新能力的提升對株洲、湖南和國家來說都非常重要。未來我們將依托國創(chuàng)科技的這個創(chuàng)新中心,聚集國內(nèi)及全球頂尖的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)人才和資源,孵化一批新產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新企業(yè),壯大中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和制造能力。

除創(chuàng)新中心的運營外,國創(chuàng)科技還在大力推進行業(yè)云平臺的建設(shè)。2018年底,在金蝶的技術(shù)支持下,國創(chuàng)科技推出第一個面向軌道交通裝備行業(yè)的云平臺——“智軌云”。對這個平臺的命名,劉翊的解釋是,“智”代表融入了先進的人工智能技術(shù);“軌”是指專門針對軌道交通裝備行業(yè);“云”表明這是一個基于云技術(shù)的開放平臺。

▲智軌云六大服務(wù)能力經(jīng)過半年的發(fā)展,在金蝶及行業(yè)合作伙伴的共同努力下,智軌云在技術(shù)架構(gòu)和服務(wù)功能已經(jīng)得到極大完善,可提供六個方面的服務(wù)能力:

第一,工業(yè)聯(lián)盟。面向軌道交通裝備行業(yè)搭建一個資源共享的信息平臺,實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)品采購、銷售、租賃一站式服務(wù)。

第二,工業(yè)物聯(lián)。為軌道交通裝備行業(yè)提供設(shè)備智能化改造、信息化系統(tǒng)升級、實現(xiàn)從設(shè)備感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)分析、產(chǎn)品應(yīng)用等工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)。

第三,智能制造。提供面向設(shè)計、運行、生產(chǎn)、運維等各環(huán)節(jié)所需的工業(yè)APP和硬件設(shè)備,打通企業(yè)內(nèi)部信息鏈,消除信息孤島。

第四,工業(yè)服務(wù)。提供在線培訓(xùn)、試驗檢測、出版廣告、人才智庫、咨詢服務(wù)、融資租賃、專利轉(zhuǎn)讓,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源共享。

第五,云創(chuàng)空間。建立基于互聯(lián)網(wǎng)+思維的云創(chuàng)空間,實現(xiàn)創(chuàng)意、產(chǎn)品和人才等資源整合與產(chǎn)業(yè)孵化。

第六,智慧園區(qū)?;趯@區(qū)入駐企業(yè)的土地審批、廠房建設(shè)、物業(yè)、安全環(huán)衛(wèi)、財務(wù)稅務(wù)等一站式服務(wù)。

劉翊告訴記者,“從去年開始,公司以中車株機為中心聯(lián)合供應(yīng)商株洲聯(lián)誠集團控股股份有限公司(簡稱聯(lián)誠集團)以及金蝶公司一起做基于供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺試點,通過接入智軌云,供應(yīng)商能及時了解中車株機的采購需求以及了解項目生產(chǎn)進度,中車株機也能通過平臺及時了解供應(yīng)商的備貨和發(fā)貨信息。這種雙向的信息透明,既降低了產(chǎn)業(yè)鏈中各方的溝通成本,也提升了供貨配貨效率?!?/span>

在多方努力下,智軌云的平臺的服務(wù)能力正在實踐中得到不斷完善和提升,很多行業(yè)企業(yè)為解決信息不暢導(dǎo)致缺件、物料積壓、資金占用以及無法及時響應(yīng)總機廠采購需求等問題,已經(jīng)選擇加入到智軌云。行業(yè)中小企業(yè)為拓展業(yè)務(wù)范圍也開始選擇接入智軌云,以尋找新的產(chǎn)業(yè)合作機會。

為了讓更多的企業(yè)放心接入智軌云,解除企業(yè)對數(shù)據(jù)安全的后顧之憂。經(jīng)內(nèi)部反復(fù)論證,未來智軌云將采用注冊制,即平臺只提供應(yīng)用功能和產(chǎn)業(yè)服務(wù),客戶的所有數(shù)據(jù)只有自己可以看到。除非客戶開放權(quán)限,否則其他企業(yè)根本無法查看。

通過走進中車株機和國創(chuàng)科技,筆者深切感受到當前傳統(tǒng)制造企業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用趨勢。作為湖南千億軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群的龍頭企業(yè),中車株機攜手金蝶探索行業(yè)數(shù)字化應(yīng)用,以數(shù)字化運營為切入點,在內(nèi)部打破獨立于各個部門、各子公司的信息化“煙囪”,實現(xiàn)集團層面的業(yè)務(wù)協(xié)同與整合。在外部,通過推動供應(yīng)鏈協(xié)同和設(shè)計制造協(xié)同,整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)了生產(chǎn)、采購、物流等信息數(shù)據(jù)的透明,極大地提升了生產(chǎn)制造過程中的協(xié)同效率。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)構(gòu)建方面,中車株機以國創(chuàng)科技為依托,一方面強化對前沿技術(shù)的技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)孵化,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型。另一方面通過推出智軌云,將產(chǎn)業(yè)集群全部牽引到行業(yè)云平臺,重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈上下游關(guān)系,進一步完善“制造+服務(wù)”的經(jīng)營模式。

 

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中車株機制造車間公共交通系統(tǒng)
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