2018年9月3日，來自全國各地軌道交通行業(yè)、海洋工程裝備和激光技術(shù)行業(yè)的專家相聚在中國最具魅力的海濱城市—青島，共同分享“LMN 2018先進(jìn)激光在軌道機(jī)車制造及海洋工程應(yīng)用技術(shù)”的成果。

此次激光行業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚青島、競相發(fā)聲，分享他們?cè)诩す饧夹g(shù)應(yīng)用中的探索與成果?，F(xiàn)場座無虛席，氣氛十分熱烈，嘉賓講到精彩之處不時(shí)引來陣陣掌聲，他們?yōu)橹袊冗M(jìn)激光在青鳥軌道機(jī)車制造及海洋工程應(yīng)用中開拓新思路，踏上新征程出謀獻(xiàn)策。

原海軍航空大學(xué)教授胡芳友

胡芳友表示，激光作為一種先進(jìn)的柔性加工技術(shù)，可以對(duì)軌道車輛制造工藝水平和海洋工程裝備技術(shù)的提升起到極大的推動(dòng)作用。本次研討會(huì)的初衷就是以“先進(jìn)激光在軌道機(jī)車制造及海洋工程應(yīng)用技術(shù)”為主題，搭建一個(gè)平臺(tái)，對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新模式進(jìn)行充分交流，讓先進(jìn)激光和軌道交通裝備制造、海洋工程相互碰撞，迸發(fā)技術(shù)創(chuàng)新的靈感，找到合作共贏的途徑，更好地助推軌道車輛制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

山東激光學(xué)會(huì)理事長、山東大學(xué)教授張行愚

張行愚表示，近年來，“新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換”已經(jīng)成為齊魯大地上近期流行的熱詞，各地政府推動(dòng)高端裝備創(chuàng)新發(fā)展的政策，無不對(duì)我們的發(fā)展有利。而激光技術(shù)應(yīng)用在加快推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程中發(fā)揮了很大的作用，所以我們要借助當(dāng)前的打好政策，借助這次激光技術(shù)在軌道交通及海洋工程應(yīng)用大會(huì)的平臺(tái)，創(chuàng)作創(chuàng)新，推動(dòng)發(fā)展。

中國激光產(chǎn)業(yè)社團(tuán)聯(lián)盟秘書長、廣東省激光行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長、《激光制造商情》主編邵火:

邵火表示，這些年，中國激光產(chǎn)業(yè)社團(tuán)聯(lián)盟與廣東省激光行業(yè)協(xié)會(huì)攜手《激光制造商情》在全國各地舉辦各種技術(shù)對(duì)接、論壇、沙龍等交流活動(dòng)，在推廣激光應(yīng)用上不遺余力。

“軌道交通”的激光應(yīng)用是我們今年重點(diǎn)打造的系列巡回會(huì)議，我們不久前在常州、唐山、株洲舉辦過，今天的青島會(huì)議是最后一場。這一系列會(huì)議以軌道交通作為主題穿線，并結(jié)合不同城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推廣先進(jìn)激光加工技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建軌道車輛制造企業(yè)與激光設(shè)備企業(yè)互助互惠的商業(yè)關(guān)系。必將在全國軌道交通產(chǎn)業(yè)掀起一陣對(duì)激光技術(shù)關(guān)注的熱潮。

山東省科學(xué)院副院長王軍成:

王軍成表示，我國海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)與儀器裝備發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我國認(rèn)識(shí)海洋的需求。在我國目前海洋全方位立體海洋監(jiān)測(cè)網(wǎng)中，70%海洋一起依靠進(jìn)口，水下及高端儀器90%依靠進(jìn)口，每年千億元的外匯購買儀器。

在今年8月份，啟動(dòng)了“海洋區(qū)域示范”計(jì)劃，全國共設(shè)四個(gè)示范區(qū)，其中有山東“黃渤海典型區(qū)域”示范建設(shè)工程。建設(shè)內(nèi)容有五個(gè)方面：海洋一起裝備研發(fā)、海洋立體監(jiān)測(cè)、海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋牧場管控、大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

山東省科學(xué)院激光研究所所長研究員賈中青

 賈中青表示，當(dāng)前激光技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域(高鐵及地鐵)的應(yīng)用包含有：(1)激光材料處理，如激光切割、焊接、融覆所需的大功率激光器和相關(guān)設(shè)備；(2)激光表面清潔，如激光除油、除漆、除銹、除塵等設(shè)備；(3) 激光在線檢測(cè)，如管道壁厚無損檢測(cè)技術(shù)，軌道交通接觸網(wǎng)姿態(tài)檢測(cè)技術(shù)，鋼軌焊縫及輪轂尺寸檢測(cè)，結(jié)構(gòu)件磨損檢測(cè)技術(shù)等；(4) 面向自動(dòng)駕駛、智能交通、結(jié)構(gòu)健康安全和運(yùn)輸安全等應(yīng)用的激光雷達(dá)和光纖傳感技術(shù)。

山東省科學(xué)院海洋儀器儀表研究所科研處處長 漆隨平博士

 漆隨平表示，以提高山東省海洋資源開發(fā)和綜合利用效率、加快山東省海洋經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步快速增長、優(yōu)化山東省海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，按照“物理分布、邏輯一體、建設(shè)有序”設(shè)計(jì)原則，建成可涵蓋全省涉海利用攸關(guān)區(qū)海洋數(shù)據(jù)的省海洋大數(shù)據(jù)中心，建立健全海洋數(shù)據(jù)資源常態(tài)化采集、處理、更新、管理和應(yīng)用機(jī)制，統(tǒng)一海洋數(shù)據(jù)信息資源應(yīng)用，規(guī)范各級(jí)各類海洋數(shù)據(jù)信息產(chǎn)品，拓展海洋公共數(shù)據(jù)資源利用手段，強(qiáng)化海洋動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)資源建設(shè)，加快海洋大數(shù)據(jù)分析挖掘環(huán)境建設(shè)，構(gòu)建省海洋大數(shù)據(jù)共享支撐平臺(tái)，為智慧海洋建設(shè)奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

蘇州大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院教授王明娣

王明娣表示，高速鐵路特大橋每五年左右要進(jìn)行清洗養(yǎng)護(hù)，目前采用噴砂進(jìn)行橋面的除漆和除銹，后帶來非常嚴(yán)重的環(huán)境污染，而且噴砂后的殘留砂的再清洗非常麻煩，為此，我們研制了適合高速鐵路特大橋養(yǎng)護(hù)的激光清洗設(shè)備，并進(jìn)行了現(xiàn)場的示范應(yīng)用，得到用戶一致的好評(píng)。

西安交通大學(xué)教授張建勛

張建勛表示，在激光穿透焊接時(shí)，熔池中液態(tài)金屬會(huì)受到橫向溫度梯度引起的表面張力和穿透匙孔中噴射蒸汽摩擦力的共同作用而產(chǎn)生上下兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的渦流，這一現(xiàn)象會(huì)使熔池中上部和下部金屬保持相對(duì)的獨(dú)立，從而促成焊縫金屬的上下層狀分布特征，提出了層狀金屬復(fù)合材料的單道激光穿透共熔池高效焊接技術(shù)。

利用該技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了2025/X65雙金屬層狀復(fù)合材料的對(duì)接焊，焊接接頭組織和成分分析結(jié)果表明，焊縫組織上部和下部具有明顯的差異性和獨(dú)立特征，焊縫上下部的合金元素發(fā)生了相對(duì)較小的流動(dòng)交換，優(yōu)化的工藝條件可使復(fù)層焊縫金屬的稀釋率可小于3%，使得復(fù)合板上層焊縫和下層焊縫金屬達(dá)到了最大的相對(duì)獨(dú)立性。

中國海洋大學(xué)副教授盧淵

盧淵表示，激光誘導(dǎo)擊穿光譜（LIBS）和拉曼光譜（Raman），分別介紹了兩種技術(shù)面向海洋樣品成分分析的顯微探測(cè)研究。其中，激光誘導(dǎo)擊穿光譜技術(shù)的顯微探測(cè)（micro-LIBS）主要用于貝殼表面成分分布的高空間分辨分析（< 100微米），該技術(shù)的應(yīng)用可避免常規(guī)手段（如ICP-MS、EMPA等）分析貝殼中必需的樣品制備環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貝殼成分的高通量快速分析，有效表征貝殼的生長趨勢(shì)與演化；拉曼光譜技術(shù)的顯微探測(cè)應(yīng)用則主要是基于顯微共焦拉曼的海洋藻類微生物檢測(cè)研究，現(xiàn)已成功實(shí)現(xiàn)了小于10微米的單細(xì)胞高空間分辨分析，并有望發(fā)展成為海洋原位探測(cè)系統(tǒng)。研究結(jié)果顯示了光譜技術(shù)在海洋應(yīng)用中的巨大潛力，顯微光譜技術(shù)或可成為未來海洋探測(cè)技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)方向。

海軍航空大學(xué)講師崔愛永

崔愛永表示，針對(duì)激光焊接的殘余熱應(yīng)力、裂紋等常見問題，引入高頻振動(dòng)+激光復(fù)合隨焊技術(shù)，開展高頻振動(dòng)對(duì)焊接熱過程、對(duì)熔池凝固行為、對(duì)焊縫力學(xué)行為以及對(duì)殘余應(yīng)力和變形影響規(guī)律等方面的研究。 

結(jié)果表明：高頻振動(dòng)可使系統(tǒng)發(fā)生比低階諧振更加均勻的高階諧振；焊接最高溫度和高溫停留時(shí)間隨超聲功率的增加呈先降后升再降趨勢(shì)，在1200 W左右出現(xiàn)極大值；隨超聲功率增加，接頭組織的晶粒度和α′相針狀馬氏體含量均呈單調(diào)增加趨勢(shì)，且馬氏體的取向和排列更雜亂，平均長度越來越短；高頻振動(dòng)對(duì)激光焊縫的氣孔缺陷有控制作用；拉伸性能隨超聲功率的增大呈近似線性增加，接頭沖擊性能和中值對(duì)數(shù)疲勞壽命均提高；焊縫區(qū)域的顯微硬度與超聲功率呈正相關(guān)；高頻振動(dòng)焊縫的疲勞性能和塑韌性優(yōu)于常規(guī)焊縫；隨超聲功率增加，垂直焊縫的縱向和橫向殘余應(yīng)力絕對(duì)值均呈單調(diào)減小趨勢(shì)。

武漢華工激光工程有限責(zé)任公司銷售總監(jiān)夏昌亮

夏昌亮表示，激光作為一種綠色、高效、高柔性化、高能量密度，結(jié)合智能化控制，是先進(jìn)制造鏈當(dāng)中不可或缺的加工工具，在軌道客車制造鏈中，可對(duì)原材料高速高精精密下料，減少加工工序，提高生產(chǎn)效率，提高材料利用率；激光的切割應(yīng)用在船舶海工行業(yè)中，是高精度，高效率的加工工具，同時(shí)也可以針對(duì)復(fù)雜外形工件利用激光焊接技術(shù)化繁為簡、以小拼大，效率更高、熱變形更小、強(qiáng)度更高，也可以實(shí)現(xiàn)異種金屬的連接；激光標(biāo)記、激光清洗、激光淬火、激光表面處理、激光3D打印等等應(yīng)用都可在軌道交通、船舶海工行業(yè)中發(fā)揮重要作用。

廣州阿比泰克焊接技術(shù)有限公司銷售&售后主管程勇

程勇表示，激光焊接/淬火因?yàn)榧庸に俣瓤欤に囲`活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在軌道客車中的應(yīng)用越來越多；Binzel & scansonic的自適應(yīng)焊接/淬火激光頭，通過接觸式焊縫跟蹤、光學(xué)焊縫跟蹤、自動(dòng)對(duì)焦、搭接間隙補(bǔ)償、自動(dòng)溫度控制等功能，為軌道客車的生產(chǎn)提供完美的激光填絲焊接、飛行焊接、復(fù)合焊接、激光淬火的解決方案。

高銘科源科技無錫有限公司副總經(jīng)理常利勇

常利勇：在《助力軌道交通輕量化的激光多維度應(yīng)用》主題報(bào)告中,他主要圍繞軌道交通、汽車、飛機(jī)等制造領(lǐng)域,以整體輕量化、綠色再制造、提升整效率為主題,結(jié)合實(shí)際案例闡述激光焊接、激光三維切割、激光增材制造等幾種工藝方式的優(yōu)勢(shì),拋磚引玉啟發(fā)新應(yīng)用、新材料、新工藝的思考。

中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司高級(jí)主管工藝火巧英 

火巧英：在《不銹鋼激光焊接技術(shù)在軌道車輛中的應(yīng)用》主題報(bào)告中，他主要圍繞：1、激光焊接材料，填充金屬的選擇與應(yīng)用、傳統(tǒng)不銹鋼材料焊接技術(shù)；2、激光焊接技術(shù)在不銹鋼軌道車輛中的應(yīng)用及國內(nèi)外應(yīng)用情況；3、不銹鋼軌道車輛激光焊接技術(shù)的制造體系及質(zhì)量體系；4、不銹鋼軌道車輛激光焊接技術(shù)的前景與展望。

9月4日上午，與會(huì)部分嘉賓代表參觀了山東省科學(xué)院儀器儀表研究所、山東省科學(xué)院激光研究所青島先進(jìn)光子技術(shù)研究中心、青島海洋科學(xué)與技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室。至此，2018LMN《激光制造商情》巡回論壇(青島站)會(huì)議圓滿落幕。

在社會(huì)各界人士的關(guān)心與支持下，該會(huì)議也得到了青島晚報(bào)、青島早報(bào)、騰訊等媒體的報(bào)道，在此感謝大家的支持！歡迎大家繼續(xù)關(guān)心與支持激光產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展！