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激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

cici 來源:錦帛方激光2017-11-18 我要評論(0 )   

當前,我國的新能源汽車市場正在持續(xù)擴張,2016年,新能源汽車生產(chǎn)量達51.7萬輛,銷售量達50.7萬輛,同比2015年分別增長51.7%和5

當前,我國的新能源汽車市場正在持續(xù)擴張,2016年,新能源汽車生產(chǎn)量達51.7萬輛,銷售量達50.7萬輛,同比2015年分別增長51.7%和53%。而動力電池作為電動汽車核心部件,其發(fā)展緊隨新能源汽車整體市場增長趨勢,人才、設(shè)備、資本的大量涌入不斷帶動動力電池行業(yè)產(chǎn)能、出貨量的大幅度提升。

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

新能源汽車

可以說,動力電池產(chǎn)業(yè)能否健康發(fā)展,直接影響到我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標能否實現(xiàn)。在2017年中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟年度大會上,國家工信部相關(guān)負責人就關(guān)于動力電池下一步發(fā)展的工作部署中就提到,要為新能源汽車提供支撐,必須加快提高動力電池成套裝備開發(fā)與制造水平,以及大規(guī)模智能制造技術(shù)與裝備開發(fā)。由此可見,智能制造能力的提升已經(jīng)是擺在國內(nèi)動力電池企業(yè)面前的核心命題。
 

面對新能源時代下動力電池商業(yè)化的發(fā)展需求,各大企業(yè)廠商都迫切想要找到一個能從根本上“提質(zhì)降本”的解決方案,以突破現(xiàn)有制造加工技術(shù)下的應(yīng)用局限。其中,在動力電池的極耳加工環(huán)節(jié)中,傳統(tǒng)的五金模切技術(shù)存在的瓶頸就已日益凸顯,主要包括成本投入大、加工效率低,且應(yīng)用靈活性差等問題。
 

深圳錦帛方激光總經(jīng)理覃曉鳴表示,傳統(tǒng)模切方式已無法適應(yīng)智能制造的發(fā)展要求,取而代之的激光極耳切割技術(shù)則成為了降低動力電池極片生產(chǎn)成本,同時提升產(chǎn)品穩(wěn)定性的新路徑。目前,激光極耳切割機設(shè)備已在寧德時代、比亞迪、國軒高科和中天科技等龍頭企業(yè)逐步導(dǎo)入。
 

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

動力電池

在此背景下,錦帛方激光始終圍繞自身擁有的激光應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢,結(jié)合鋰電行業(yè)的發(fā)展情況,不斷加大研發(fā)投入,其激光極耳切割機設(shè)備的競爭優(yōu)勢正逐步在行業(yè)市場中顯現(xiàn),成為錦帛方對外的拳頭產(chǎn)品。如今,錦帛方激光極耳切割機設(shè)備及其獨有的激光系統(tǒng)已配套進入了包括銀隆新能源、安馳科技、國軒高科、海四達和猛獅等多家國內(nèi)知名動力電池企業(yè)。
 

基于多年來與客戶配套過程中工藝數(shù)據(jù)和經(jīng)驗的積累,相比與國內(nèi)同類產(chǎn)品,錦帛方激光極耳切割機設(shè)備已在多個核心性能上體現(xiàn)出較為明顯的優(yōu)勢,主要體現(xiàn)在以下三點:
 

切割精度高,切口毛刺小于7um

錦帛方激光采用先進PSO技術(shù),精準控制單點能量大小,同時在指定位置輸出,通過變頻控制實現(xiàn)降低毛刺,切口毛刺小于7um。切割前兩次糾偏,最大程度提高產(chǎn)品精度。
 

高效的除塵系統(tǒng),解決粉塵控制難題

據(jù)悉,粉塵被視為激光切割過程中的最大“痛點”,因此,針對粉塵控制難題,錦帛方進行了針對性技術(shù)升級和突破,通過對于粉塵飛濺規(guī)律、粉塵粒徑和激光參數(shù)規(guī)律的了解,建立高效的除塵系統(tǒng),實現(xiàn)可調(diào)和快拆式吸塵結(jié)構(gòu),超聲波振動掉塵及氣流定向吸塵控制,除塵精度達3um/cm2。
 

高效率運行,CCD自動檢測

錦帛方激光切割機實現(xiàn)了軟件和硬件的深度契合,穩(wěn)定運行速度可達30-60m/min,測試速度達到了80-100m/min。雙工位兩側(cè)同時進行激光切割,廢料自動收集,切割后自動分條。CCD可自動精密檢測,廢品貼膠標記。
 

激光極耳切割已成動力鋰電池“提質(zhì)降本”新路徑

錦帛方極耳激光切割機

在不斷提高動力電池良品率的同時,降低電池成本同樣也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要的解決方向。一直以來,新能源汽車價格都持高不下,根本上是源于動力鋰電池的投入成本過高,從新能源汽車的成本構(gòu)成可見一斑,電池驅(qū)動系統(tǒng)大概占據(jù)了新能源汽車成本的35-45%,而動力電池又占據(jù)了電池驅(qū)動系統(tǒng)大約75-85%的成本構(gòu)成。
 

而相比于傳統(tǒng)的模切技術(shù),在投入錦帛方激光極耳切割機設(shè)備應(yīng)用之后的動力電池極耳加工至少可節(jié)約40%成本。以總體投入1GWH產(chǎn)能為例,傳統(tǒng)模切機的投入與五年的模具費用投入高達3600萬元,換成激光極耳切割機設(shè)備后,五年投入成本僅需1100萬元,成本降低超3倍。
 

現(xiàn)階段,錦帛方激光極耳切割機設(shè)備在制程工藝與切割技術(shù)上已經(jīng)充分結(jié)合,具體到產(chǎn)品,則涵蓋了其激光變頻控制、定向吸塵、冷光源切割、結(jié)構(gòu)調(diào)整數(shù)據(jù)化、總線控制以及設(shè)備一體化技術(shù)的整體思路。
 

無論是從產(chǎn)能,還是從其自動化水平上,錦帛方激光極耳切割機的技術(shù)超越都得到了業(yè)內(nèi)的高度認可,從現(xiàn)有客戶出發(fā),錦帛方激光還將以性價比、后期服務(wù)等優(yōu)勢在該細分領(lǐng)域快速擴張,為幫助國產(chǎn)動力電池在能量密度、循環(huán)使用壽命、安全性能和成本消耗等方面獲得更高國際競爭力而不斷努力。

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錦帛方激光激光極耳切割
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