克勞斯艾姆爾曼教授與省、市領導坐談

國際平臺 LZN工藝應用不竭

德國前總統(tǒng)高克頒獎，左二為克勞斯艾姆爾曼教授

依托漢堡港獨特的地域優(yōu)勢，LZN在造船行業(yè)成績斐然。邁爾船廠是德國最大的造船廠，擁有世界上迄今為止最大的室內干船塢，也是世界上最現(xiàn)代化的造船廠之一。LZN與其合作開發(fā)了超厚板激光復合焊工藝，這一技術的應用使成本和時間各減少了30%，以更少的材料獲得更好的加工質量，促進了德國造船業(yè)傳統(tǒng)工藝的升級。

在造船領域，LZN擁有世界上最大的靈活激光制造系統(tǒng)，零件加工尺寸可達20000 x 3000 x 3000mm³，曾為船舶制造設計了30kW激光遠程掃描焊接系統(tǒng)，通過集成圖形處理軟件來控制，實現(xiàn)自動焊接，可焊接厚達25mm造船用鋼材。

 LZN技術應用實例（圖片來源：LZN官網）

國內領先 華工激光耕耘不輟

華工激光是依托華中科技大學，由國家計委批準成立的“激光加工國家工程研究中心”轉制而成的高新技術企業(yè)，是華工科技產業(yè)股份有限公司的核心子公司。多年來，華工激光依托華中科技大學多學科交叉整體優(yōu)勢，并以華工科技精湛的科研技術為基礎，一直處于中國激光技術研究及應用的最前沿。

歷經46年技術沉淀，華工激光依托激光加工國家工程研究中心、激光技術國家重點實驗室、激光工藝加工展示中心三個國家級才智平臺，始終致力于為工業(yè)制造領域提供廣泛而全面的激光制造加工解決方案。

作為激光行業(yè)的領軍企業(yè)，華工激光在航空與造船領域耕耘多年，可提供航空航天領域的全套加工生產線，包括高功率激光焊接、高功率激光切割打孔、激光表面處理技術、中小功率激光微細加工等系列高端產品。

華工激光憑借領先的切焊技術，已成為世界級船廠的首席供應商，相關設備成為中國、日本、美國和韓國等國的大型船舶海工生產廠家的共同選擇，并用于我國新型萬噸級驅逐艦首艦、我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船的建造。

華工激光設備造船行業(yè)應用現(xiàn)場

優(yōu)勢互補 劍指高端智能制造

目前，公司已經為克勞斯艾姆爾曼教授配備10人以上配套團隊，建立專有激光加工工藝實驗室，開展船用厚鋼板、船用三明治板激光復合焊接工藝試驗。探索造船行業(yè)新動力，共同開拓全球高端船舶市場，將是雙方戰(zhàn)略合作一大亮點。

長期以來我國船舶工業(yè)面臨“大而不強”的局面，隨著人口紅利消失，特別是德國等國家制造產業(yè)不斷智能化升級，我國成本優(yōu)勢日漸消弭，科技創(chuàng)新能力、產業(yè)利潤率亟須加強，提高高技術、高附加值船舶的設計建造能力，已是我國船舶制造業(yè)轉型升級方向所在。

海洋工程裝備和高技術船舶已列入“中國制造2025”的十大重點領域之一，船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃提出，下一步我國船舶工業(yè)應加快轉型升級、創(chuàng)新和信息化，綠色發(fā)展。具體目標為，到“十三五”末造船產量占全球份額40%以上，力爭達到50%；高技術船舶、海工裝備核心技術主要產品國際市場占有率達到30%以上。

在中國船舶行業(yè)轉型升級的大背景下，華工激光與LZN的戰(zhàn)略合作可謂正當其時。雙方將持續(xù)創(chuàng)新，以先進的激光工藝為支撐，以高端激光設備為推手，助力中國船舶業(yè)由“量變”到“質變”，共創(chuàng)中國高端船舶制造未來。

未來，華工激光與LZN還將繼續(xù)在3D打印領域進行合作，攻克基于激光增材制造技術在航空航天領域的關鍵制造技術，在高性能發(fā)動機引擎、航空發(fā)動機葉片、民用大飛機和衛(wèi)星復材結構件研制中實現(xiàn)示范應用。

當LZN強大的激光工藝和豐富的應用經驗，碰上華工激光完善的設備體系和成熟的研發(fā)平臺，當傳統(tǒng)工業(yè)碰上先進的激光技術，當?shù)聡夹g碰上中國制造，船舶行業(yè)、航空航天，一場變革勢在必行！