好企業(yè)不乏資本追逐。11月14日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道獨(dú)家獲悉，國內(nèi)首家研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)穿戴式激光掃描器的蘇州浩創(chuàng)信息科技有限公司近日將啟動新一輪融資，記者向浩創(chuàng)科技董事長楊心懷求證，確認(rèn)消息屬實，并透露此輪融資額約在5000萬元人民幣左右。
浩創(chuàng)是自八年前成立開始就堅持核心技術(shù)自主研發(fā)的民營科技企業(yè)，創(chuàng)始人楊心懷原為飛利浦終身科學(xué)家，放棄跨國企業(yè)高薪回國創(chuàng)業(yè)，聚焦低功耗激光識別技術(shù)，其產(chǎn)品的首個運(yùn)用便是在快遞市場替代笨重掃描槍的狀如指環(huán)的超輕型激光掃描器。
但這個指環(huán)掃描器只是這個低功耗激光識別技術(shù)最先落地的第一個產(chǎn)品，其運(yùn)用空間要廣闊得多，如在無人駕駛汽車、搬運(yùn)機(jī)器人等。“技術(shù)上是互通的，算法也不是很復(fù)雜，其實我們已有70%的技術(shù)準(zhǔn)備要進(jìn)入激光雷達(dá)市場。”楊心懷對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道透露。
“我們的激光雷達(dá)能做到比美國Quanergy的S3輕便十倍，價格只要它的一半，100美金。”楊心懷頗為自信地表示，只要無人駕駛汽車市場的需求一起來，該公司就準(zhǔn)備進(jìn)場了。
物流業(yè)受益新技術(shù)
據(jù)悉，本輪融資額約5000萬元，角逐對象已經(jīng)有若干家知名投資機(jī)構(gòu)。這是浩創(chuàng)A輪融資，去年該公司獲得了青虹聚岳和飛馬旅兩家機(jī)構(gòu)的天使輪投資。“沒有那么多需要用錢的地方，所以沒必要融資那么多。”楊心懷如此解釋道。
浩創(chuàng)科技在國內(nèi)知名度很低，但其創(chuàng)始人楊心懷卻是半導(dǎo)體界知名技術(shù)大咖，其創(chuàng)業(yè)所做東西的技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國際同行，被識貨的投資人追著給錢。今年“雙十一”可以驗證這位科學(xué)“怪人”所做的東西究竟如何。
今年“雙十一”前，記者在上海郊區(qū)某快遞公司的分撥中心看到，操作分揀員站在兩條運(yùn)轉(zhuǎn)線中間，對著傳送帶上的包裹掃碼分揀，效率頗快，這些操作員左右手上戴著指環(huán)掃描器。
據(jù)快遞員反映，這種戴在手指上的掃描器比其原來使用的手持巴槍要輕巧得多，而且反應(yīng)速度快，掃件效率大為提高。
快遞員手指中戴著的就是楊心懷帶領(lǐng)團(tuán)隊研發(fā)出來的穿戴式掃描器。記者看到，這種掃描器非常輕，只有16克左右，而現(xiàn)有的掃描槍重量基本在80克以上，掃描后出來的數(shù)據(jù)則顯示在工人們手腕上戴著的類似Iwacth一樣的“腕表”上。據(jù)說這種掃描器一次充電能持續(xù)工作一整天。
為什么要做指環(huán)掃描器？楊心懷向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者解釋道：“通過穿戴式掃描識別設(shè)備的大量普及，實現(xiàn)解放雙手、提升效率、降低成本，對整個行業(yè)發(fā)展都將有很大幫助。”
今年“雙十一”物流訂單激增。百世集團(tuán)董事長周韶寧表示，今后快遞行業(yè)的發(fā)展，必須依賴科技化和自動化，必須借助智能設(shè)備來大幅提高效率，才能應(yīng)對越來越龐大的物流需求。
指環(huán)掃描器不僅可以降低一線操作人員的負(fù)荷，減少勞動強(qiáng)度，還可以大幅度提升工作效率。據(jù)悉，過去兩年多這款指環(huán)設(shè)備已經(jīng)在部分用戶手中進(jìn)行反復(fù)測試，在DHL的不同崗位使用，可以提升效率9.5%-47%，而在百世快遞的裝車掃描環(huán)節(jié)也取得節(jié)省50%人力的效果。
有意思的是，除了物流企業(yè)對這套穿戴式掃描設(shè)備感興趣，連格力這樣的生產(chǎn)制造商也對這套設(shè)備表現(xiàn)出濃厚興趣，楊心懷稱格力已完成測試即將下訂單。
楊心懷解釋稱，現(xiàn)在制造業(yè)的生產(chǎn)線也呈現(xiàn)出科技化、信息化、自動化、柔性化的趨勢。他認(rèn)為穿戴式掃描器在制造生產(chǎn)領(lǐng)域也將有不小的市場空間。
或切入無人駕駛汽車市場
與之對應(yīng)的，成本較低的微型低功耗激光雷達(dá)市場也將迎來爆發(fā)期。
楊心懷向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道透露，微型低功耗激光雷達(dá)市場正是浩創(chuàng)想要切入的第二塊市場。“算法上相通，70%的技術(shù)我們已經(jīng)掌握了，我們只是在等這個市場需求起來便立即切進(jìn)去。”楊心懷道。倘若這位科學(xué)怪才真的進(jìn)入該市場，或可能給激光雷達(dá)市場帶來福音。
要知道，目前無人駕駛汽車的發(fā)展受限，主要源于車載激光雷達(dá)的造價過于昂貴，目前最先進(jìn)的激光雷達(dá)單價超過8萬美元，最便宜的為8000美元。如百度和谷歌無人駕駛汽車車身上的64位激光雷達(dá)，售價便高達(dá)70萬元人民幣。另外，這些車載雷達(dá)的體積也偏大，安裝在車頂看起來頗為奇特。
楊心懷認(rèn)為如果其可以做到微型和低功耗的話，便可以安裝在前后車燈位置，改善外觀，同時亦可在內(nèi)部提升算速與精確度。
也是無人駕駛汽車研發(fā)領(lǐng)域的共識，量產(chǎn)的激光雷達(dá)必須具備小型化、價夠低、從產(chǎn)品架構(gòu)上與車身融為一體三個基本條件。北極光創(chuàng)投副總裁蔡偉向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，目前激光雷達(dá)的運(yùn)用前景非常廣泛，所以大量初創(chuàng)科技公司扎進(jìn)此間尋求技術(shù)突破，解決路徑有多種，其中美國一家激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Quanergy Systems發(fā)布了全球第一款固態(tài)激光雷達(dá)傳感器S3而獲得資本追捧，據(jù)悉S3每臺成本僅為200美元，可以大幅降低無人駕駛汽車的造價。
楊心懷的激光雷達(dá)似乎也走著類似的方向。按照楊心懷的說法，他們能做出來的激光雷達(dá)體積僅有S3的十分之一，而造價只有100美元。
IHS automotive公司此前發(fā)布預(yù)測稱，2035年全球每年將有2000萬輛自動駕駛車上路。其中中國將有570萬輛自動駕駛車上路；美國這一數(shù)字將增至近450萬輛；在西歐將有300萬輛自動駕駛車上路。這僅僅只是無人駕駛汽車市場的需求，還有機(jī)器人、無人機(jī)等亦有相當(dāng)廣闊的市場需求。
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