第一臺激光雷達傳感器來自Velodyne，2000年代中期它首次出現(xiàn)在美國DARPA挑戰(zhàn)賽的自動駕駛汽車上，因為體積過于龐大突兀，而給人留下了深刻的印象。

　　十多年來，激光雷達不斷發(fā)展，科技公司希望將它打造得更加時尚，讓它在車頂上看起來不那么丑，比如Waymo的自動駕駛測試車。但是有一個問題始終無法解決，那就是激光雷達不能做到真正的隱身。

　　不過，Luminar現(xiàn)在要改變這個局面了，他們推出了能夠集成在車身內(nèi)的“刀片”激光雷達，外表上幾乎看不出來它的存在。

　　在“刀片”激光雷達之前，Luminar已經(jīng)推出了體積很小的Iris激光雷達傳感器，它的高只有2英寸，寬12英寸，看上去比攝像頭大不了太多，將搭載在下一代沃爾沃XC90（參數(shù)丨圖片）(和戴姆勒卡車等量產(chǎn)車上。

　　我們已經(jīng)在沃爾沃此前發(fā)布的渲染圖上看到過它的樣子，就在擋風玻璃頂部，有輕微的隆起。后來豐田發(fā)布了量產(chǎn)Rav4的照片，也能看到差不多的安裝效果。

　　如今，Luminar與NewDealDesign合作推出了“刀片”激光雷達Blade，它是一個能夠完全集成在車身內(nèi)的外殼，最多可以安裝四個Iris傳感器和其他的雷達、攝像頭。

　　這種“刀片”激光雷達能夠完全融合到車頂中，不但美感大幅提升，而且能有效改善車輛的空氣動力學表現(xiàn)。這一點對于電動汽車非常重要，因為減少空氣阻力能夠最大限度地提升續(xù)航里程，尤其是對于智能電動車來說，每安裝一個激光雷達傳感器就會增加25瓦功率的消耗。

　　NewDealDesign和Luminar還為戴姆勒卡車等商用車企業(yè)開發(fā)了刀片激光雷達的變體，它與駕駛室前部齊平，但是左右兩側(cè)會延伸出兩片側(cè)翼，能夠幫助卡車更好地觀察后方視野。