《激光制造商情》：不久前，第七屆亞洲激光論壇在深圳舉辦，您首次參與活動并做精彩演講，請談談您的印象。

    姚主任：我對今年的亞洲激光論壇印象非常好，也感謝貴報的邀請。激光是發(fā)展非?？斓募夹g，涉及到用戶、技術研發(fā)、供應商以及設備的開發(fā)，這樣的一個平臺非常有意義，我與同行交流，同時也學到許多新東西。

    《激光制造商情》：您是從事激光應用開發(fā)的專家，您所在的一汽集團工藝部激光研究室目前開發(fā)了哪些科研項目？請談談一些科研成果。

    姚主任：我從1988年起來到了汽車廠，就開始接觸相關研究，至今有25年了。主要是關于激光技術在汽車工業(yè)的應用的研發(fā)，做的也比較早。我們集團對激光技術的采用相當早，可追溯到1976年，我們的大紅旗汽車上已經(jīng)采用了激光技術了。自那時起一汽一直有從事激光加工應用的工作。目前我們的研發(fā)中心設立了激光室，也有一個專業(yè)團隊，多年的積累也讓我們擁有一定的科研實力。我們目前相關的研究包括從車身、發(fā)動機、傳動部件以及相關涉及到激光加工的領域，主要是以激光焊接為主。

    《激光制造商情》：請談談目前一汽集團在生產(chǎn)中采用激光技術的情況。

     姚主任：我們的業(yè)務包括自主板塊和合資板塊，合資方面都是眾所周知，就是一汽大眾，在車身焊接上的應用較多，在國內(nèi)也是走在前面，現(xiàn)在幾乎每個車身都采用到了激光技術，而且每年都在增加用量。

    自主業(yè)務方面，激光切割是發(fā)展較好的，陸陸續(xù)續(xù)也有一些焊接的項目，包括表面處理等。目前可以說激光在生產(chǎn)中發(fā)揮了很大作用，但其實我們曾經(jīng)經(jīng)歷過一個低谷，盡管我們用得很早，但是后來大家對這項技術產(chǎn)生了疑慮和異議，有些人認為價格太高，門檻太高了。但是后來通過國內(nèi)各方面的努力，包括設備的價格下降，同時越來越多的人認可，汽車的產(chǎn)量也增加了許多，人們對激光技術從不理解轉變到理解，以及接受。下一步，從我們設計人員角度，都要首先對激光技術有一個認可，這樣激光在未來產(chǎn)品上才能發(fā)揮更大的作用。

    實際上這項技術能走到今天，在汽車上應用如此多，跟汽車工業(yè)對激光加工的需求息息相關，也是激光加工的優(yōu)勢能夠恰恰滿足汽車生產(chǎn)要求的結果。

全文更精彩：

《激光制造商情》：激光技術目前在汽車行業(yè)應用集中在哪些？對汽車的成本、安全性等帶來什么影響？
《激光制造商情》：以前，國內(nèi)的汽車制造企業(yè)采取的人工加半機械化的模式，而實際上激光加工帶來的是一種自動化、智能化的加工模式。您如何看這一生產(chǎn)模式的轉變？
《激光制造商情》：激光加工近年在汽車工業(yè)生產(chǎn)應用增加，主要是什么原因造成？
《激光制造商情》：國內(nèi)汽車品牌目前采用激光技術生產(chǎn)的情況是什么樣呢？未來的發(fā)展趨勢可能會是什么？
《激光制造商情》：國內(nèi)品牌和國外品牌汽車在采用激光技術差距有多大？
《激光制造商情》：一汽采用激光加工在國內(nèi)走在前面，與國外相比有哪些優(yōu)勢與不足呢？

http://onlinethisweek.com/ebook/201307/pdf/a1.pdf