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中國軍工進步神速 船舶用銅前景可期
俄羅斯戰(zhàn)略和技術分析中心專家哈伊爾巴拉巴諾夫以及瓦西里卡申和康斯坦丁馬基延科曾在2013年對中國的國防工業(yè)的特點以及軍事產品的結構進行了大量的分析，其表示雖然中國在電子系統(tǒng)以...
2014-02-13 -
船舶用鋼板T型接頭CO2激光復合焊
造船業(yè)是國家的命脈工業(yè)。在造船工業(yè)中，需要大量的接頭連接，而70%的連接是T型接頭。傳統(tǒng)的T型接頭一般采用電弧焊，但電弧焊存在其固有的缺點，成形差，焊接效率低，熱影響區(qū)較大，熔...
2014-02-10 -
船用鋼板T型接頭CO2激光復合焊
造船業(yè)是國家的命脈工業(yè)。在造船工業(yè)中，需要大量的接頭連接，而70%的連接是T型接頭。傳統(tǒng)的T型接頭一般采用電弧焊，但電弧焊存在其固有的缺點，成形差，焊接效率低，熱影響區(qū)較大，熔...
2013-11-07 -
激光切割機在造船的應用逐漸增加
國內造船企業(yè)已經(jīng)開始進行設備選購，特別是特種用途的船艇，采用 激光切割機 已經(jīng)成為一種必須的加工手段。預計在未來5-10年，這一應用行業(yè)的生產需求極大。隨著精密造船時代的來臨，...
2013-11-06 -
未來3年船舶企業(yè)將面臨訂單不足局面
和其他產業(yè)相比，船舶工業(yè)產能過剩具有全球性、周期性和結構性特點。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長李東介紹，當前全球造船能力達2億載重噸左右，2012年全球新船訂單僅4686萬載重噸...
2013-10-24 -
船用鈦合金材料三種焊接工藝對比
近年來，許多新建船舶開始大量使用鈦合金材料。隨著鈦合金材料用量增多，船廠為提升焊接效率、穩(wěn)定產品質量，需要開發(fā)一些高效的鈦合金焊接工藝?，F(xiàn)以板厚為4mm的Ti70和16 mm的TA5兩種鈦...
2013-10-23 -
我國船舶制造業(yè)復蘇漸入佳境
隨著中國重工獲注逾80億軍工資產及前三季度訂單激增近150%，船舶制造業(yè)再現(xiàn)抄底潮，行業(yè)復蘇漸入佳境。除中國重工外，中國船舶接單情況也較為理想，上半年共承接36艘新船訂單， ...
2013-10-21 -
船舶制造鈦合金材料的三種焊接工藝對比
近 年來，許多新建船舶開始大量使用鈦合金材料。隨著鈦合金材料用量增多，船廠為提升焊接效率、穩(wěn)定產品質量，需要開發(fā)一些高效的鈦合金焊接工藝。文章以板厚為4mm的Ti70和16 mm的TA5兩種...
2013-10-06
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