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三菱PLC及網(wǎng)絡(luò)在汽車總裝線上的應(yīng)用
1.汽車總裝線系統(tǒng)構(gòu)成與要求 汽車總裝線由車身儲(chǔ)存工段、底盤裝配工段、車門分裝輸送工段、最終裝配工段、動(dòng)力總成分裝、合裝工段、前梁分裝工段、后橋分裝工段、儀表板總裝工段、發(fā)...
2011-12-17 -
FX系列三菱PLC錯(cuò)誤一覽及對(duì)策
FX系列三菱PLC錯(cuò)誤一覽（61-65） 錯(cuò)誤編號(hào)(D806*)：0000 錯(cuò)誤訊息：NO ERROR--無異常錯(cuò)誤發(fā)生 異常內(nèi)容及原因：無異常發(fā)生 對(duì)策：請(qǐng)檢查主機(jī)與I/O擴(kuò)充機(jī)座/模組間連接線連接是否正常 錯(cuò)誤編號(hào)(D8...
2011-12-17 -
三菱產(chǎn)品在電氣成套上的注意事項(xiàng)
三菱工控產(chǎn)品在各工礦企業(yè)的應(yīng)用非常廣泛，雖產(chǎn)品本身質(zhì)量已有保證，但由于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的情況千變?nèi)f化，規(guī)律不明，設(shè)備成套后整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行中難免出現(xiàn)干擾現(xiàn)象。因干擾是相互作用的過程...
2011-12-17 -
現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表系統(tǒng)常見故障分析步驟說明
目前，隨著石化、鋼鐵、造紙、食品、醫(yī)藥企業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表維護(hù)人員的技術(shù)水平提出了更高要求。為縮短處理儀表故障時(shí)間，保證安全生產(chǎn)提高經(jīng)濟(jì)效益，本文發(fā)表一...
2011-12-17 -
運(yùn)用OPC驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)通訊效率和可靠性
隨著OPC規(guī)范的普及和推廣，OPC接口技術(shù)已被大量用于數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化控制及生產(chǎn)信息管理中。當(dāng)我們的應(yīng)用程序作為OPC客戶端與OPC服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互時(shí)，OPC客戶端的兼容性和對(duì)特殊情況的...
2011-12-17 -
InterBus現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在線故障診斷
InterBus現(xiàn)場(chǎng)總線作為IEC61158標(biāo)準(zhǔn)之一，廣泛應(yīng)用于制造業(yè)和機(jī)器加工業(yè)。汽車生產(chǎn)過程中的物料呼叫控制系統(tǒng)采用InterBus現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，在現(xiàn)有生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)物流重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)同步化物...
2011-12-17 -
基于研祥EVOC-EPI 總線的工控機(jī)特性及可靠性分析
摘要： 本文主要討論了在工業(yè)計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，EVOC-EPI總線相比較于原有PICMG1.0總線規(guī)范的優(yōu)勢(shì)。主要是從總線擴(kuò)展性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，系統(tǒng)可靠性等三個(gè)方面展開分析。 1. 引言 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)是工...
2011-12-17 -
研祥EVOC工控機(jī)在煤炭行業(yè)中的應(yīng)用
一、 概述 能源問題一直是各國的重中之重，作為直接開采煤炭的煤礦企業(yè)，近年來國家對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)要求越來越高，而建立煤礦瓦斯監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)又是保障其安全生產(chǎn)的手段之一。隨著計(jì)...
2011-12-17
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